Об этом на круглом столе, посвященном соблюдению весовых нагрузок, сообщил президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин, сославшись на данные Счетной палаты России.
По его словам, одной из ключевых проблем остаются некорректные штрафы, которые получают грузоперевозчики на основании показаний этих систем. Ошибки возникают из-за того, что владельцы дорог не обеспечивают должное содержание пунктов контроля. На точность измерений могут влиять превышение допустимого уклона дорожного полотна, образование колеи и наличие выбоин.
Владимир Матягин отметил, что из-за большого числа жалоб перевозчиков на необоснованные штрафы контролирующим органам нередко приходится временно приостанавливать работу таких комплексов. При этом устранение выявленных недостатков у собственников дорог зачастую занимает длительное время.
В результате, по оценке Счетной палаты России, из-за неработающих пунктов весогабаритного контроля бюджеты разных уровней в прошлом году недополучили около 26 млрд рублей.
Накануне Государственная дума также приняла во втором и третьем чтениях закон, согласно которому водителей будут штрафовать за отсутствие действующего полиса ОСАГО не чаще одного раза в сутки.
