Похоже, бывший губернатор не планирует сохранять себе весь пакет акций Владморрыбпорта, на что намекает состав кандидатов в совет директоров, который должны утвердить в конце октября. А состав там даже не золотой, а платиновый - от двух бывших замминистров до ширм Ротенбергов, Гуцериева и ВТБ.
29 октября 2026 года в ОАО «Владморрыбпорт» пройдет собрание акционеров с интересной повесткой. Один из вопросов - выборы нового совета директоров, и кандидаты там как на подбор.
При этом, так как доли ширмы губернатора Олега Кожемяко Александра Евдокимова Сергей Дарькин ранее выкупил, то из совета директоров полностью выводятся люди серийного губернатора. Из девяти кандидатов четыре - это люди самого Дарькина: бывший вице-губернатор Владимир Балан (заодно и один из кошельков этого высокого семейства), дочь Дарькина Анна Хмарук и два персонажа, связанных с ним же через московский «Геотэкс» - Валерий Мартынов (официально - советник гендиректора, был одно время главой совета директоров порта) и Савелий Пономаренко, что некогда был главой совета директоров банка Приморье, где долю имеет жена Дарькина - актриса Лариса Белоброва. Пономаренко также был связан с тогда еще дарькинским НБАМРом и сейчас является директором «Геотэкса» - акционера порта.
Если с этими четырьмя вопросов нет, то вот квинтет из остальных фамилий - это словно бы перепись политико-экономического олимпа страны.
Фото: e-disclosure.ru
Открывает наш парад высоких чинов Иннокентий Алафинов. Человек-эпоха, успевший отметиться в Минфине, Росавтодоре и Минтрансе на самых хлебных должностях, нынче он прочно обосновался в кресле гендиректора ПАО «ТрансФин-М».
Фото: roscongress.ru
Компанию ему составляет Олег Борисов — еще один «трансфинэмовский» кадр.
Само ПАО, напомним, специализируется на лизинге всего, что ездит по рельсам и копает землю, но своих акционеров предпочитает прятать за семью печатями.
Еще в 2019 году холдинг прибрал к рукам Алексей Тайчер. Этот бывший советник главы РЖД Белозерова и глава ФГК успел порулить в советах директоров ГТЛК и «Трансконтейнера». Правда, карьера закончилась предсказуемо: весной 2026 года Тайчер получил 11 лет общего режима за «отжим» почти 1,2 млрд рублей у транспортников.
До февраля 2024-го Тайчер числился конечным бенефициаром, но тут вдруг решил расстаться со 100% актива. 70% ушли в «Аурум Инвестмент» (фонд «Инвестсервис»), а оставшиеся 30% — в «ТЕТИС Кэпитал» (фонд «Талер»). Звучит как шифр из шпионского романа, но СМИ быстро раскусили схему. Предполагается, что реальными новыми хозяевами стали топ-менеджеры Максим Анищенков, Иван Благодатских и Александр Голанд. У них, на минуточку, еще в 2019 году было преимущественное право выкупа, когда НПФ «Благосостояние» сбывал лизинговую машину за 32,6 млрд рублей.
Но «ТрансФин-М» — это не просто лизинговая контора, это еще и надежный щит ВЭБ.РФ. Именно с их подачи в конце 2019-го родился «Атлант» — третий по жирности грузовой ж/д оператор.
Есть у Тайчера и скелеты в шкафу, связанные с Владимиром Евтушенковым. Когда-то они вместе с АФК «Система» мутили железнодорожный бизнес, создав нефтегазового перевозчика «СГ-транс». Планы по экспансии, впрочем, накрылись медным тазом, как только у Евтушенкова начались проблемы из-за «Башнефти» и уголовные мытарства. Тайчер тогда благоразумно ретировался обратно в РЖД, возглавив ФГК, но доли в «СГ-трансе» при этом бдительно сохранил.
И вот мы подобрались к самому пикантному — «Владморрыбпорту». В списках кандидатов в совет директоров вдруг всплывает Евгений Мадорский. И это не случайный прохожий, а бывший тяжеловес из АФК «Система» (главный инвестдиректор, исполнительный вице-президент, председатель «Детского мира», советы директоров МТС-Банка и люксембургского East-West United Bank).
А позже Мадорский успешно мигрировал в орбиту другого тяжеловеса — Михаила Гуцериева. Так, в 2025 году его имя уже засветилось в перечне аффилированных лиц «М.Видео». Круг замкнулся, или, скорее, сомкнулся в тугой узел корпоративных интересов.
Фото: companies.rbc.ru
Следующим в очереди за «теплым» портовым креслом во Владивостоке числится очередной политический атлант — Гаджимагомед Гаджибуттаевич Гусейнов. Это экс-замминистра по развитию Дальнего Востока, который успел отметиться и в Минфине, и в правительстве Дагестана. Ныне этот деятель рулит АО «Центр развития портовой инфраструктуры», чьи корни уходят к Борису Гутцову. Любопытная деталь: еще в 2020 году пресса шептала, что в акционеры этой структуры пробилось ООО «ВТБ Капитал Пенсионный резерв» (привет, госучастие). И тут, как говорится, намотайте на ус: именно ВТБ Банк ранее щедро кредитовал сделки по скупке портовых активов. Совпадение? Не думаем.
Перенесемся в конец июня 2026 года. Столичный «Геотэкс» методично скупает портовые акции, вычищая реестр, в том числе у доверенного лица губернатора Кожемяко Александра Евдокимова (47,69%), доводя свою долю до тотальных 99,75%. К октябрю 2026 года «Геотэкс» добирает последние крохи.
А кто же прячется за ширмой самого «Геотэкса»? Расклад такой: половина пирога — у экс-губернатора Сергея Дарькина и его клана (напрямую и через ООО «Тигр-Инфраструктура»). Вторая половина — у ООО «Фрегат», созданного в 2025 году. Бенефициаров «Фрегата» старательно спрятали за ЗПИФ, ведь прозрачность — это явно не наш метод. Ранее в этой схеме засветился экс-вице-губернатор Сахалина Аркадий Пинчевский, а кто теперь кормится из этого корыта — остается только гадать, строя смелые теории.
Фото: rusprofile.ru
Но чтобы понять всю прелесть нынешней схемы, нужно заглянуть в 2025 год. Тогда якобы сам порт должен был выкупить свои акции у ключевого игрока — того самого «ГЕОТЭКСА», да еще и за кредитные деньги, а заемщиком должен был стать сам порт. И все бы шло гладко, если бы не Владимир Турундаев. Этот акционер пошел в суд и заблокировал схему, по которой Дарькин планировал обналичить свои активы за счет кредитных денег. Суд Турундаева услышал, и теперь эпопея тянется во второй инстанции.
И вот тут начинается настоящая магия цифр. Турундаев в суде озвучил, что реальная цена 50% доли «ГЕОТЭКСА» колеблется в коридоре от 3,2 до 8,1 млрд рублей. А сколько же хотели вывести из порта? Минимум 17,6 миллиарда! Почувствуйте разницу, она просто вопиющая.
Пикантности ситуации добавляет фигура гендиректора. На момент тех событий порт возглавлял сам мажоритарий Александр Евдокимов (тот самый, из команды Кожемяко). Позже кресло занял Хачатур Мартиросян — персонаж, который одинаково уютно чувствует себя и в окружении Дарькина, и в свите Кожемяко. Универсальный солдат.
Что же было дальше? Сюжет закручивается. В апреле 2026 года ВТБ открывает порту кредитную линию на 18,7 млрд рублей. Откуда же «Геотэкс» берет деньги на выкуп контрольного пакета? Правильно, из этих самых портовых денег, полученных от ВТБ. Теперь, став полновластным хозяином, новый контроль начинает продавливать удобные решения. И новые хозяева не стали томить публику ожиданием: уже в октябре 2026-го, чтобы перекрыть старые долги перед ВТБ, банком Россия, Альфа-банком и Примсоцбанком, порт идет за новым кредитом... в Сбербанк.
И вот здесь вступает в игру его величество «случай». Вспомним, что у Дарькина есть верный соратник — Сергей Передрий (был его замом еще в губернаторские годы). Но главная фишка не в этом. Передрий — муж родной сестры Германа Грефа - главы Сбербанка. А еще стоит вспомнить, что этот славный триумвират (Передрий, его жена и супруга Дарькина Лариса Белоброва) когда-то совместно акционерствовал в банке «Приморье».
Фото: e-disclosure.ru
Давайте вновь обратимся к нашему старому знакомому — АО «Центр развития портовой инфраструктуры». Именно эта структура, по всей видимости, до сих пор удерживает в своих руках доли морских угольных терминалов «Суходол» (Приморье) и «Лавна» (Мурманская область). Если приглядеться к «Лавне» повнимательнее, можно разглядеть любопытную паутину связей: тут вам и олигарх Бокарев, и РЖД, и пресловутая Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) — та самая, у руля которой когда-то стоял некто Тайчер. Ну и куда же без тяжеловесов? Разумеется, братья Ротенберги тоже не остались в стороне.
Кто же управляет этим портовым левиафаном? Директором «Лавны» числится Станислав Мультах. Человек, судя по всему, многозадачный: он не только рулит портом, но и заведует дирекцией инвестпроектов в той самой ГТЛК. А в свободное от основной работы время... является фигурантом уголовного дела о растрате. Совпадение? Не думаем.
Но Ротенберги, люди тонкие, не стали светиться в проекте напрямую, а зашли через «чёрный ход» — в лице подрядчиков. Речь о «ТЭК Мосэнерго» и «НПС Инжиниринг» (который, сменив вывеску на «РусПромИнжиниринг», ничуть не потерял своих связей). Обе структуры крепко приросли к владельцу скандальной «Группы 1520» Алексею Крапивину. Нет, не тому Андрею Крапивину, что был советником экс-главы РЖД Якунина, а его сыну.
Именно Крапивину-младшему братья Ротенберги в свое время продали свои доли в «Нацпроектстрое» (совместном детище с ВЭБ.РФ). При этом «Группа 1520» исправно осваивала подряды у РЖД — того самого РЖД, которое ранее числилось в совладельцах ООО МТП «Лавна» и где Тайчер поруливал. Круг замкнулся.
Подведем промежуточные итоги этого корпоративного детектива. К середине 2025 года в лапах ЦРПИ оказалось 95% порта Лавна (сейчас бенефициаров скрывают в ЕГРЮЛ). Оставшиеся 5% (видимо, на чай) оставили за собой в ГТЛК, которой до сентября 2025 года дирижировал Евгений Дитрих. Бывший министр транспорта, известный своей трепетной лояльностью к Аркадию Романовичу.
Сам ЦРПИ, как мы ранее выяснили, был вотчиной Бориса Гутцова — того, что еще один кандидат в кресло совета директоров Владморрыбпорта. А еще это очередной надежный человек из «обоймы» Ротенберга, чьи следы неизбежно всплывают в мутных сделках по скупке портовых и угольных активов. Гутцов, как верный паж, исправно обслуживал интересы своего патрона.
Чем же занят господин Гутцов сегодня? Помимо прочего, он числился учредителем угледобывающего АО УК «Сила Сибири», которая прибрала к рукам активы ликвидированной кузбасской шахты «Заречная». Но и на этом его бизнес-империя не исчерпывается. Ныне в его портфеле значатся АО «Эшелон» (перевозки и профильные услуги) и ООО «Наковальня» - художественная галерея. Видимо, после суровых угольных и портовых будней душе требуется прекрасное.
Таким образом, вокруг Владморрыбпорта собралась целая стая голодных политических акул. Бытуем мнение, что это или будущие инвесторы через выкуп части акций у Дарькина, или же именно они станут контролирующими лицами важного для страны актива. Пока же стая кружит и решается вопрос, кому и сколько по зубам откусить...
