Требования направляют владельцам, которые ввозили иномарки для личного использования, однако отчуждали их в течение 12 месяцев. Размер доначислений может достигать нескольких миллионов рублей и в отдельных случаях в несколько раз превышает стоимость самого автомобиля.

По оценкам экспертов, суды уже рассматривают большое количество подобных споров, а число должников может исчисляться тысячами.

В ФТС объяснили доначисления предоставлением недостоверной информации об обстоятельствах ввоза машин. Таможенные органы считают, что некоторые автомобили предназначались для последующей продажи, однако оформлялись как транспортные средства для личного пользования.

В ведомстве отметили, что на коммерческий характер ввоза могут указывать перепродажа автомобиля без предварительной регистрации в Госавтоинспекции, а также систематическое отчуждение ввезенных машин.

Юристы обращают внимание, что до августа 2023 года законодательство не устанавливало запрета на продажу автомобилей, ввезенных для личных нужд. Не было предусмотрено и ограничений по количеству машин, которые физическое лицо могло ввезти в течение года.

При этом одним из основных подтверждений личного использования автомобиля таможня теперь считает владение им на протяжении не менее 12 месяцев.

Представители автовладельцев полагают, что новые подходы фактически распространяются на ранее совершенные сделки, хотя на момент ввоза соответствующие ограничения в законодательстве отсутствовали.

Разница между льготным и коммерческим утилизационным сбором остается значительной. Для физических лиц льготная ставка составляет 3,4 тыс. рублей, тогда как коммерческий платеж за легковой автомобиль мощностью от 160 до 190 лошадиных сил может достигать примерно 900 тыс. рублей.

Таможенные органы имеют право проверять правильность уплаты сбора в течение трех лет после подачи документов и используют этот срок для предъявления требований.

Автовладельцы, получившие уведомления о доначислениях, готовят коллективный иск. К нему планируют присоединиться около 200 человек из различных регионов России.

Одновременно граждане направляют обращения в ФТС, Генеральную прокуратуру и правительство, рассчитывая добиться пересмотра сложившейся практики.

С 1 декабря 2025 года утилизационный сбор рассчитывается по обновленным правилам. Правительство изменило коэффициенты для легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, электромобилей и гибридов, а также скорректировало порядок начисления платежа для машин категории М1, предназначенных для перевозки не более восьми пассажиров.

Президент России Владимир Путин ранее заявлял, что увеличение утильсбора носит временный характер. По его словам, новые меры прежде всего затрагивают дорогостоящие автомобили и в основном отражаются на жителях крупных городов.

Глава государства отмечал, что выбор автомобилей для россиян в дальнейшем может расшириться благодаря росту доходов населения или снижению фискальной нагрузки.