По его словам, одним из возможных направлений может стать маршрут через Иран.
Хуснуллин отметил, что альтернативные транспортные коридоры могут понадобиться при возникновении угроз на ключевых морских направлениях.
В интервью ТАСС он заявил, что железнодорожный выход к Индийскому океану следует рассматривать через разные варианты, включая маршруты через Туркменистан, Иран, Афганистан и Пакистан.
Вице-премьер подчеркнул, что России подходят любые варианты выхода к Индии, если они позволяют снизить зависимость от нестабильных морских путей.
Хуснуллин также заявил, что российская строительная отрасль нуждается в долгосрочном финансировании.
По его словам, уже сейчас отрасль способна дополнительно осваивать около 1 трлн рублей в год.
При этом, как отметил вице-премьер, если такой объем финансирования будет гарантирован на пять лет вперед, это позволит нарастить мощности и увеличить темпы строительства.
В материале также отмечается, что Иран блокирует движение в Ормузском проливе с начала войны против США и Израиля.
Оман и власти Ирана ведут переговоры о соглашении, которое должно восстановить судоходство через пролив.
По данным источников, Тегеран добивается введения платы в размере от 5% до 7% от стоимости грузов, перевозимых судами.
США, в свою очередь, настаивают, что ни одна страна не должна контролировать Ормузский пролив и взимать сборы за проход через него.
