Генеральный директор РЖД Олег Белозеров заявил, что российская компания рассчитывает на возврат всех вложенных средств, если власти Армении примут решение о пересмотре или расторжении концессионного соглашения по управлению железными дорогами страны.

По словам Белозерова, все права и обязанности сторон закреплены в концессионном договоре, подписанном между правительством Армении и дочерней структурой РЖД — компанией «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД). Российская сторона намерена строго придерживаться условий соглашения.

«Если армянская сторона рассматривает возможность прекращения договора или изменения его условий, то мы вправе ожидать возврата вложенных инвестиций», — подчеркнул глава РЖД.

Белозеров сообщил, что с 2008 по 2025 год РЖД и ЮКЖД инвестировали в модернизацию железнодорожной инфраструктуры Армении около 396,3 миллиона долларов. По его словам, вся сумма подтверждена документально. При этом дивиденды собственникам никогда не выплачивались — вся прибыль направлялась на развитие железнодорожной сети.

Глава РЖД также отметил, что благодаря концессионному соглашению Армения получила современную железнодорожную инфраструктуру без необходимости финансировать ее восстановление и содержание из государственного бюджета. Кроме того, ЮКЖД остается одним из крупнейших работодателей страны, обеспечивая работой около 2,5 тысячи человек. По словам Белозерова, заработная плата сотрудников регулярно индексируется, а очередное повышение состоялось 1 апреля 2026 года.

Заявление РЖД стало ответом на слова премьер-министра Армении Никола Пашиняна, который ранее допустил возможность пересмотра концессионного договора. Он заявил, что если вопрос не удастся урегулировать в дружественном порядке, спор может быть передан в международный арбитраж.

Пашинян также отмечал, что право управления Южно-Кавказской железной дорогой в будущем может получить третья страна, имеющая хорошие отношения как с Арменией, так и с Россией. Еще раньше армянский премьер заявлял, что Ереван долгие годы не предъявлял финансовых претензий за использование железнодорожной инфраструктуры, однако теперь намерен добиваться пересмотра отдельных условий сотрудничества.

На фоне этих заявлений министр экономического развития России Максим Решетников напомнил, что именно членство Армении в Евразийском экономическом союзе обеспечило стране значительный рост торговли. По его данным, с момента вступления республики в ЕАЭС в 2015 году экспорт армянских товаров в страны союза увеличился более чем в 13 раз — с 240 миллионов до 3,2 миллиарда долларов. Он подчеркнул, что армянская продукция получила свободный доступ на рынки России, Белоруссии, Казахстана и Киргизии.

Концессионное соглашение между Арменией и РЖД было подписано в 2008 году сроком на 30 лет с возможностью продления еще на десять лет. Согласно договору, ЮКЖД получила право управлять всей железнодорожной инфраструктурой страны, взяв на себя обязательства по ее модернизации, эксплуатации и развитию. Пока стороны официально не объявляли о начале процедуры пересмотра соглашения, однако взаимные заявления свидетельствуют о нарастающих разногласиях вокруг будущего проекта.