Губернатор Слюсарь помогает министру строительства Куцу делать из своих родственников дорожных олигархов за счет бюджета? В истории наметились следы скандально известного держателя паспорта Греции Ивана Саввиди.

Минтранс Ростовской области за один день - 30 марта 2026 года - отмахнул четыре дорожно-ремонтных подряда на общую сумму более 4,7 млрд рублей. Все эти контракты достались одной и той же фирме - ООО «Т-Транс», что создано в 2020 году. Ею владеет Павел Рогачкин - зять местной пенсионерки-олигарши Ларисы Куц, которая в свои почти 80 лет не раз мелькала в фирмах - дорожных подрядчиках.

А любовь госзаказчиков к этой компании давняя. За шесть лет существования ей отписали контрактов на общую сумму 81 млрд рублей, из которых на Минтранс Ростовской области приходится почти 65 млрд рублей, еще 11,3 млрд рублей фирме принес Облкомдортранс Волгоградской области. Ведь именно из Волгограда владелец компании Павел Рогачев.

Кстати, фирма, созданная 25 декабря 2020 года, уже 13 января 2021 года победила в конкурсе минтранспорта Ростовской области на реконструкцию участка подъездной дороги с улицы Мира в Волгодонске до въезда на Ростовскую АЭС. Стоимость контракта составила 658 млн рублей. Как вам такие расклады?

Фото: zakupki.gov.ru

Фото: rusprofile.ru

Рогачкин - зять некой Ларисы Куц, а такую же фамилию носит и министр строительства Ростовской области.

Сергей Куц был в кресле как при губернаторстве Голубева, так и при Слюсаре сидит в теплом креслице, успев также поработать главой Управления заказчика капстроительства ЮВО при Минобороны России.

Именно мадам Куц до 2021 года принадлежала фирма «Т-Транс», а ведь в 2019 году на одном из судов, связанных со спором с дочерью за квартиру, она заявляла, что всего лишь скромная пенсионерка с доходом 15 тыс. рублей. А тут смотрите-ка - уже миллиардные обороты, десятки фирм. Все это намекает на то, что пенсионерка Куц не более чем ширма-прикрытие для реальных бенефициаров. И, скорее всего, это даже не Павел Рогачкин, который получает от всего этого распила долю малую, а сам капитал идет дальше.

Фото: rusprofile.ru

Именно связи помогают фирмам Рогачкина - Куц решать проблемки. Им удалось выйти сухими из воды даже после обвинений в картельном сговоре в 2022 году. Хотя тогда речь шла о 93 тендерах и сумме свыше 20 млрд рублей. Тогда под подозрения попали шесть связанных между собой компаний из Волгоградской и Ростовской областей, включая вышеуказанное «Т-Транс», а также компании «Ростовское ДСУ», «ВолгоградАвтоДорСтрой», «РостовАвтоДорСтрой», «Таганрогское ДСУ» и «Тацинское ДСУ».

Нюанс: министр Куц, между прочим, имеет диплом об окончании Ростовского автодорожного техникума, а также строительно-инженерного института, а карьера его стартовала в ремонтно-строительных и дорожно-ремонтных компаниях Батайска и Ростова. Как-то много совпадений, не находите?

Общественность не раз задавалась вопросом, какие связи есть у Ларисы Куц и министра Сергея Куца, но последний ни разу публично не опровергал родственные связи.

Но, как оказалось, не одним Куцем живы эти персонажи.

В уже упомянутом в свете картельного сговора ООО «РостовАвтоДорСтрой» в 2020-2025 годы долю имел экс-заммэра Ростова по дорогам и транспортному хозяйству, экс-глава муниципального «Ростгоравтодора» и экс-глава департамента автодорог и организации дорожного движения» Владислав Максименко. Он же был директором «РостовАвтоДорСтроя» до января 2026 года.

Также у Максименко вместе с Ларисой Куц до конца декабря 2025 года была дорожно-строительная фирма «РАДС». Сейчас бывший чиновник от всего бизнеса избавился. Уж не собрался ли снова в теплое креслице где-нибудь при госкормушке?

Фото: rusprofile.ru

Фото: rusprofile.ru

К слову, в арбитраже на сегодня слушаются три иска от «Т-Транс» к Минтрансу области на общую сумму около 1 млрд рублей, которые Рогачкин заявил как некую неустойку.

Протеже Саввиди — в министры?

Интересный факт еще в том, что с января 2025 года Минтранс области возглавляет выходец из бизнеса скандально известной семьи Саввиди Алена Беликова.

Дамочка, которая передала сразу четыре госконтракта семейству, весьма подозрительно связанному с ее коллегой - строительным министром Куцем, была директором ряда фирм, коими владеет Киряки Саввиди - жена известного ростовского олигарха Ивана Саввиди. Последний мог бы конкурировать за серую сторону политического олимпа с Али Узденовым.

Фото: rusprofile.ru

Фото: rusprofile.ru

У Ивана Саввиди есть греческое гражданство, а сам он весьма плотно заякорился в Греции, где с 2021 года получил контроль над оператором морского порта Салоники — через покупку его фирмой Belterra акций Terminal Link SAS. Есть у этой семейки и свои гостиницы в Греции.

Саввиди не только бывший табачный королек (владел «Донским табаком»), но и бывший депутат Госдумы, которые весьма был вхож в кабинеты тогда еще ростовских губернаторов Чуба и Голубева, что ныне прячется за сенаторской неприкосновенностью.

Возможно, и со Слюсарем семейство Саввиди сохранило теплые отношения. Не зря же подсунули своего бывшего топ-менеджера Беликову в целые министры, которая к тому же по должности является заместителем Слюсаря.

И вот, что занятно: директор ООО «Т-Транс» - Николай Селезнев ранее работал руководителем ОАО «Ростовский завод гражданской авиации №412», а принадлежало оно как раз таки группе Агроком Ивана Саввиди. Совпадение?

Фото: rusprofile.ru

Более того, сам строительный министр Куц - это как раз наследие Голубева, ведь именно при последнем он занимал это же кресло. А Голубев и Саввиди - это тесные дружеские связи.

Потом несколько лет Куц работал в строительном дивизионе одиозного персонажа, серого кардинала Кубани, банкстера Виктора Бударина.

Бударин также активно осваивается в Ростовской области, где даже пригласил в свой дивизион бывшего главу ростовского ФСБ Николая Бритвина. Бывших силовиков в его империи достаточно много, например, одно время партнёром был и экс-глава ФСБ Кубани Молчанов.

При этом Бударин, будучи российским бизнесменом и владельцем (вместе с семьей) банка Кубань Кредит», имеет бизнес и в США - с 90-х они владеют фирмой NORTHERN MARKA INC на Аляске.

Но вернемся к Сергею Куцу.

В марте 2025 года Слюсарь назначил его снова в то же кресло - министра строительства. На новой должности он может не только через коллегу из минтранса помогать набивать закрома родне, но и лоббировать интересы Бударина. Ведь профиль их работы совпадает. И как тут своим-то не порадеть?

Интересная складывается картинка. В одной плоскости собрались бывшие-настоящие министры, их родственники и лобби, а все это для распила бюджета. С суммами также не стесняются. Сразу четыре контракта на миллиарды в один руки, подозрительно попахивающие родственным интересом с одним из министров. Не пора ли генпрокурору обратить на этот погорелый театр с престарелыми примами и конферансье с ключами от казны?