Оказалось, что миллиарды пилят между собой одни и те же компании, ниточки от которых идут к семье одиозного миллиардера и экс-депутата Госдумы Вайнштейна, а также к не менее токсичному Льву Гниденко и, как ни странно, бывшему челябинскому губернатору Борису Дубровскому, прохлаждающемуся по Европам в прятках от следствия. Помимо этого, в распиле замечены птицы полета помельче.
Письмо от челябинцев в нашу редакцию рисует картину, мягко говоря, удручающую: столица Южного Урала, кажется, решила навсегда прописаться в пыли и грязи. И это при том, что из казны на клининг улиц был выделен, ни много ни мало, миллиард рублей, который, по меткому выражению авторов писем, уже благополучно «распилен». Муниципалитет, видимо, решил, что метла и лопата — удел смердов, полностью переведя уборку на аутсорс. Местные жители, созерцая этот «евроремонт» городских тротуаров, не без оснований подозревают: мэрия не просто закрывает глаза на безобразие, а выступает надежным «зонтиком» для горе-подрядчиков.
Редакция провела собственное расследование и выявила пачку взаимосвязанных компаний, которые по сложным цепочкам делят между собой этот сытный пирог. Фактически - налицо основание для проверки ФАС о картельном сговоре. При этом четыре года назад подобный опыт проверок уже имелся и тогда даже были отменены пять конкурсов.
Итак, в 2026 году комитет дорожного хозяйства Челябинска расписал 3,4 млрд рублей на содержание дорог столицы региона по семи госконтрактам. В комплекс услуг входит уборка мусора (зимой - снега), помывка самих дорог, покос травы, очистка обочин, ремонт асфальта и ограждений.
Контракты подписали с тремя фирмами — ООО «ГК Автодор», «Строймеханизация» и «Стройтех», но по факту в этой цепочке затесался и прошлогодний игрок распилочного квеста - АО «Ойкумена», чьим субподрядчиком долгие годы было как раз таки ООО «ГК Автодор». Подобная рокировка объяснима, скорее всего тем, что с «Ойкуменой» мэрия еще недавно судилась, пытаясь взыскать 60,6 млн рублей штрафов за ненадлежащее содержание дорог зимой 2024 года.
Одни и те же лица из года в год, меняется разве что только вывеска.
В целом у комитета с ООО «ГК Автодор» контрактов на 3,9 млрд рублей (43 госзакупки), с «Ойкуменой» - на 5,9 млрд рублей, со «Стройтехом» - на 2,3 млрд рублей и 7,8 млрд рублей - со «Строймеханизацией».
Фото: rusprofile.ru
Фото: rusprofile.ru
Фото: rusprofile.ru
А теперь давайте выясним, кого прикормили в мэрии и администрации Текслера под вывесками этих фирм.
Кормушка для семьи Вайнштейн
Компания «Строймеханизация» на 58,24% принадлежит Валерии Александровне Вайнштейн - представительнице весьма известной в Челябинске (и не только) фамилии.
Кстати, 30% в фирме имеет и некое «Концепт Строй», которое еще недавно принадлежало фирме Александры Сергеевны Вайнштейн и прочим членам этого семейства.
Фото: rusprofile.ru
Фамилия Вайнштейн в Челябинске давно перестала быть просто набором букв — это местный бренд, прочно ассоциирующийся с громкими скандалами. Взять хотя бы 2023 год, когда общественность всколыхнул «Южуралводоканал». Тогда «забыли» подать воду в жилые комплексы на западном берегу Шершневского водохранилища. Любопытная деталь: на бумаге этот водный монополист числится за ООО «Экспресс Импорт». А кто же бенефициары? Порровну поделенные доли Александры Вайнштейн и Елены Крикун (супруги еще одного тяжеловеса местного бизнеса — Алексея Крикуна).
Но кто такая сама Александра? Это представительница уже третьего поколения так называемых «уездных олигархов».
Корни этой династии уходят в эпоху, когда ее основатель, экс-боксер Евгений Вайнштейн, ковал связи в челябинском спортивном мире. Заслуженный тренер, глава Ural Boxing Promotions — человек, чье слово в кулуарах местной политики весило куда больше официальных регламентов. Однако главный «мотор» семейного бизнеса — это Сергей Вайнштейн. Миллиардер, который успешно конвертировал капитал в политические мандаты, успев основательно «прогреть депутатское кресло» в стенах Госдумы.
Чем же владеет этот клан? Список активов впечатляет своим разнообразием: от дорожных подрядчиков и водоканалов до сетей медицинских центров и строительных контор. Но самое интересное скрывается в их партнерах. Возьмем, к примеру, ООО «Отдых». Ранее совладелицей значилась Александра Вайнштейн, а с 2025 года единоличным владельцем внезапно становится ее бывший партнер Петр Конарев. Имя знакомое? Еще бы. Бывший вице-мэр Челябинска, который к 2025 году сам стал фигурантом уголовного дела. Следствие инкриминирует ему создание ОПГ, систематически получавшей откаты от бизнесменов. Масштаб «работы» — 49 эпизодов на 17 миллионов рублей. На скамье подсудимых Конарев сидит не один: компанию ему составили еще трое, включая экс-замов директора муниципального учреждения «Городская среда» Сергея Любимова и Вадима Левченко.
Фото: rusprofile.ru
Стоит напомнить, что Конарев долгие годы был тенью экс-градоначальницы Натальи Котовой (ныне — сенатора от Текслера). Имел официальный статус мэрского советника, собственный кабинет в администрации — словом, был «своим» во всех властных коридорах. Разумеется, нашлись любопытные, которые задали неудобные вопросы о конфликте интересов: ведь то самое ООО «Отдых», учредителем которого он являлся, исправно стригло купоны с аттракционов в Парке Гагарина. Статус советника, разумеется, «по-джентльменски» сняли. Но, как водится, формальности не помешали Конареву и дальше безнаказанно курсировать между кабинетами мэрии и офисами «Городской среды» — той самой конторы, которая с завидным упорством «осваивала» бюджеты на благоустройство, распределяя их между нужными подрядчиками.
Перейдем к другой героине нашего повествования — Валерии Вайнштейн, на которую записано ООО «Строймеханизация». Это родная племянница того самого миллиардера Сергея, дочь покойного Александра Вайнштейна (первенца основателя клана Евгения Ефремовича). Валерия давно замужем, однако, проявив трогательную сентиментальность, сохранила девичью фамилию в память об отце. В ее распоряжении не просто «Строймеханизация», а вполне себе разветвленная бизнес-империя.
На этом фоне фигура Петра Конарева вырисовывается в совершенно ином свете: он не более чем удобный «винтик» в отлаженном механизме лоббирования интересов семейства, чьи представители, на минуточку, имеют прямой выход на самого губернатора Текслера.
Гниденко и уши Дубровского
Хотя «Ойкумена» в этом году как бы не получила контракт, но сбрасывать со счетов мы ее не будем, ибо налицо связка ее с целой группой фирм - дорожных подрядчиков, включая ООО «ГК Автодор». Официально последнее оформлено на Александра Леонова, который, скорее всего, не более чем ширма.
Так, у Леонова есть 25% и в мусорной фирме - ООО «ЦКС».
Фото: rusprofile.ru
В ООО «ЦКС» совладельцем «ЗГ Строймонтаж», подконтрольное Владимиру Зарудному и некой фирме «Прайм» Льва Гниденко.
А теперь следите за руками.
АО «Ойкумена» ранее принадлежало именно Льву Гниденко, который имел довольно интересные связи с ныне бывшим челябинским губернатором Борисом Дубровским, в том числе вполне официально, пусть и через сложную связку. Так, в числе бывших владельцев «ЦКС» одно время фигурировало «Новатек», долгое время принадлежавшее Дубровскому и его сыну Александру.
Фото: rusprofile.ru
Фото: rusprofile.ru
Формально Гниденко свои уши из реестра акционеров «Ойкумены» вывел. Но, как это часто бывает в нашем «белом» бизнесе, место освободилось лишь наполовину. На 2025 год в списке всё еще числится его давний соратник — Владимир Семенович Зарудный. Этот господин, в прошлом руливший экс-госактивом «Электростальским заводом тяжелого машиностроения», не просто так оказался в нужном месте: его биография имеет весьма пикантные точки соприкосновения с кланом Дубровских.
Но «Ойкумена» не была бы собой, если бы не пустила щупальца в другие структуры. Взять хотя бы ООО «Урал-Сервис-Групп» (УСГ) — еще одну «дочку», активно осваивающую бюджетные дорожные подряды. Только в июле эта контора, чьим бенефициаром сейчас числится сама «Ойкумена», тихо и незаметно получила кусок пирога стоимостью в 945 миллионов рублей.
Однако самое вкусное кроется в архивах ЕГРЮЛ. В числе бывших владельцев УСГ мы обнаруживаем колоритную фигуру — Александра Вячеславовича Зырянова. В свое время этот функционер дирижировал такими дорожными гигантами, как «Южуралавтобан» и «Южуралмост». Финал его карьеры оказался вполне предсказуемым: в 2025 году Зырянова упекли за решетку в рамках громкого дела министра дорожного хозяйства Челябинской области Алексея Нечаева. По версии следствия, эта парочка распилила более 3 миллиардов бюджетных рублей.
И тут на сцену снова выходят Дубровские. Ведь именно «Южуралмост» в 2019 году попался на крючок ФАС: антимонопольщики доказали сговор дорожников с тогдашним губернатором Южного Урала Борисом Дубровским и его профильным министерством. Любопытно, что генетически «Южуралмост» вырос из ЗАО «Южуралавтобан», которое, на минуточку, безвылазно сидело на самых жирных региональных контрактах еще в период правления Михаила Юревича (2012–2014 гг.). Сменяются губернаторы, а «кормушка» остается прежней.
И, наконец, вишенка на этом коррупционном торте. В июне 2026 года инсайды из правоохранительных органов подтвердили: Борис Дубровский, который давно и комфортно обитает в Швейцарии, числясь в международном розыске по делу о растрате, получил «довесок». Теперь его ищут еще и за взятку в 34 миллиона рублей — якобы за лоббизм в интересах всё того же «Южуралмоста». Поразительное, право, стечение обстоятельств. Не находите?
Поговаривают, что Гниденко, который по факту мог остаться реальным владельцем и «Ойкумены», и ООО «ГК Автодор», также вхож к губернатору Текслеру. Мол, тот унаследовал курочку, несущую золотые яйца, от предшественников, несмотря на все скандалы и сомнительные операции с участием Гниденко. А ведь одно время ходили разговоры, что одиозный олигарх имел интересы и на Украине, которые были связаны экс-главой Национального банка Украины Владимиром Матвиенко.
И снова Дубровский?
Еще один вышеназванный подрядчик - «Стройтех» - принадлежит некоему Евгению Луганскому, который на первый взгляд выглядит как игрок-одиночка. Но это лишь на первый.
Фото: rusprofile.ru
Луганский имел отношение к «Челтек-Агро» из дивизиона группы Челтек, которая принадлежит другим известным челябинским бизнесменам Александру Мартынову и Валерию Бодрову - члену Экспертного совета научно-технической государственной инвестиционной программы «Старт». При этом последний также состоит в Совете по содействию развитию конкуренции в Челябинской области, куда его вводил как раз таки Дубровский.
Так что, в списке участников распила случайных людей нет. Исключительно приближенные к губернаторскому креслу и их прокладки и ширмы. Похоже, наши читатели оказались правы и дорожно-распилочная схема у г-на Текслера унаследована от его предшественников и активно используется...
