Согласно предложенным поправкам, автобусы и такси с техническими нарушениями — например без государственных номеров, с неправильно установленными фарами или чрезмерной тонировкой — не смогут перевозить пассажиров.

Проект ведомственного приказа был вынесен на общественное обсуждение 4 марта 2026 года. В документе уточняется, что транспортные средства должны полностью соответствовать техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Издание напоминает, что действующая версия правил безопасности была принята в 2021 году, однако теперь ее решили обновить. Новые требования распространяются не только на автобусы, троллейбусы и трамваи, но также на такси, компании, занимающиеся грузоперевозками, и владельцев грузовиков массой более 3,5 тонны.

Главным условием остается исправное техническое состояние транспорта. Ответственные сотрудники обязаны следить за тем, чтобы машины не имели запрещенных неисправностей и соответствовали установленным требованиям. Перевозка пассажиров и грузов будет запрещена не только при поломке тормозной системы, рулевого управления или колес, но и в случаях неправильной установки световых приборов или чрезмерной тонировки стекол.

Кроме того, транспортным средствам запрещается превышать максимальную массу, указанную в регистрационных документах. Для грузовых автомобилей также установлены ограничения по нагрузке на оси и габаритам, чтобы предотвратить повреждение дорожного покрытия.

Водителям автобусов нельзя перевозить больше пассажиров, чем предусмотрено технической документацией. Автобусы, работающие на регулярных маршрутах, должны следовать только по утвержденным маршрутам и делать остановки исключительно на официальных остановочных пунктах. В автобусах и такси также необходимо размещать багаж пассажиров с соблюдением требований безопасности.

Документ также устанавливает порядок проведения инструктажей для водителей. Предусмотрены четыре их вида. Вводный проводится при приеме на работу и включает информацию о компании, требованиях безопасности, медицинских осмотрах, допустимой загрузке и действиях при ДТП. В него впервые включено разъяснение прав пассажиров, связанных с обязательным страхованием ответственности перевозчика, в том числе для водителей такси.

Предрейсовый инструктаж проводится перед каждой поездкой и включает сведения о маршруте, погодных условиях, опасных участках дороги, местах отдыха и заправки.

Сезонный инструктаж должен проходить два раза в год и посвящен особенностям управления транспортом в зимний и летний периоды. Специальный инструктаж проводится в экстренных ситуациях — например при изменении законодательства, резком ухудшении погодных условий или угрозе чрезвычайных происшествий.

Также правила предусматривают повышение квалификации водителей, проверку их соответствия профессиональным стандартам и проведение отбора при приеме на работу. В Министерстве транспорта подчеркнули, что большинство этих требований уже действует, поэтому обновление правил не приведет к дополнительным расходам для перевозчиков.