Они затронули ООО «Центр продуктовой специализации “ОСК — движение”», занимающееся разработкой и поставкой пропульсивных систем, а также Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» — крупнейшего российского проектировщика подводных лодок. Эксперты считают, что корпорация все активнее делает ставку на управленцев широкого профиля, хотя такая модель несет не только преимущества, но и риски.

В конце июня у петербургского ООО «Центр продуктовой специализации “ОСК — движение”» сменился генеральный директор. Компанию возглавил Василий Спирин. С февраля 2014 года по июнь 2023 года он руководил АО «Электропульт-Инжиниринг», сначала как генеральный директор, а затем как председатель ликвидационной комиссии. Ранее, в 2008–2010 годах, Спирин возглавлял петербургское АО «Завод “Электропульт”», выпускающее электрическую распределительную и регулирующую аппаратуру.

До назначения Василия Спирина руководителем ЦПС «ОСК — движение» был Дмитрий Мирошниченко. Он проработал на этой должности всего около месяца — с конца мая 2026 года. Комментировать свое увольнение Мирошниченко отказался. Сам Спирин также не стал обсуждать назначение, сославшись на занятость.

Согласно информации на официальном сайте ОСК, ЦПС «ОСК — движение» занимается разработкой и производством пропульсивных комплексов для морских и речных судов, а также кораблей Военно-морского флота. Производственные мощности структуры расположены на базе филиала «Опытный завод “Вега”» и Центра пропульсивных систем АО «ЦС “Звездочка”». Финансовые показатели компания не раскрывает.

В августе прошлого года ООО «ЦПС “ОСК — движение”» учредило в Нижнем Новгороде компанию «ОСК.Винтех». Доля в 30% в ней принадлежит китайской компании «Уси Жуйэфру Системы судового движения». В конце апреля текущего года пресс-служба ОСК сообщила о запуске производства винторулевых колонок на площадке нижегородского завода «Красное Сормово». На торжественном мероприятии, посвященном запуску, выступал заместитель генерального директора ОСК по развитию и операционной эффективности Сергей Бондаренко, который до мая 2026 года возглавлял ЦПС «ОСК — движение».

В конце мая отраслевой портал «ПортНьюс» писал о начале установки дизель-генераторов на ледоколе-спасателе «Певек» проекта MPSV06M, который строится на калининградском заводе «Янтарь». Главным поставщиком дизель-генераторов, изготовленных «Волгадизельмашем», выступил ЦПС «ОСК — движение».

Еще одна крупная перестановка произошла в середине июля. Генеральный директор АО «Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения “Малахит”» Владимир Дорофеев возглавил АО «Центральное конструкторское бюро морской техники “Рубин”». Оба конструкторских бюро входят в ОСК и в основном специализируются на проектировании подводных лодок, глубоководных аппаратов и морских сооружений для освоения шельфа.

Дорофеев руководит «Малахитом» с августа 2011 года. Последний раз бюро публиковало финансовые результаты в системе «СПАРК-Интерфакс» за 2021 год. Тогда его выручка составляла 9,8 млрд рублей. Выручка «Рубина» за 2025 год достигла 19,4 млрд рублей.

В апреле РБК называл Владимира Дорофеева одним из двух основных кандидатов на пост генерального директора ФГУП «Крыловский государственный научный центр». Однако 30 июля стало известно, что эту должность занял заместитель директора департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Арсений Хегай.

При Дорофееве «Малахит» сопровождал строительство многоцелевых атомных подводных лодок проектов «Ясень» и «Ясень-М». «Рубин» под руководством Игоря Вильнита занимался разработкой стратегических атомных подводных ракетоносцев «Борей» и «Борей-А».

В июне на Международном военно-морском салоне «Флот-2026» ОСК представила подводную лодку «Амур 1650» с вертикальными пусковыми установками и воздухонезависимой энергетической установкой. Ее разработчиком является ЦКБ МТ «Рубин». «Малахит» на том же салоне показал проект сверхмалой подводной лодки «Тритон-2», предназначенной для доставки водолазов. Владимир Дорофеев отказался комментировать свое назначение, а связаться с Игорем Вильнитом не удалось.

Кадровые объединения в петербургских структурах ОСК происходят не впервые. В январе 2026 года корпорация уже объединила управление двумя своими петербургскими «дочками»: генеральный директор АО «Центральное морское конструкторское бюро “Алмаз”» Константин Голубев возглавил также АО «Северное ПКБ». Оба предприятия занимаются проектированием боевых надводных кораблей.

Первый заместитель генерального директора ООО «Морские комплексные системы» Лев Засыпко считает такую кадровую политику ОСК вынужденным и прагматичным решением. По его мнению, в более спокойный период подобный подход можно было бы расценивать как чрезмерную концентрацию управленческой мысли. Однако сейчас, как считает эксперт, ставка сделана на единоначалие и ускорение производственного цикла, чтобы быстрее обеспечить ВМФ кораблями проверенных и модернизированных проектов.

Засыпко полагает, что результат этой стратегии станет понятен через три–пять лет. Если кадровая ротация поможет создать единую цифровую среду проектирования и сократить путь от чертежа до металла без сбоев, ставка на таких управленцев окажется оправданной. Но если из конструкторских бюро начнут уходить целые группы специалистов старой школы, цена такого решения может быть слишком высокой.

Адвокат и вице-президент коллегии адвокатов Санкт-Петербурга «Кутузовская» Евгений Богомолов отмечает, что в данном случае речь идет об укрупнении менеджмента внутри одной корпоративной группы. Если требования акционерного законодательства и внутренних документов корпорации соблюдены, основные риски, по его словам, связаны с возможным конфликтом интересов между руководителем, управляемыми им организациями и другими участниками группы.

Богомолов считает, что такие решения, если они не вызваны простым кадровым дефицитом, обычно направлены на централизацию управления и нередко оказываются эффективными. Они позволяют синхронизировать процессы, убрать дублирующие функции и ускорить принятие решений. Особенно это важно для конструкторских бюро, чья работа тесно связана по тематике и производственным цепочкам. При этом оборотной стороной такой эффективности становится потеря предприятиями значительной части самостоятельности.

Генеральный директор ОСК Андрей Пучков к моменту публикации не ответил на просьбу прокомментировать перестановки в топ-менеджменте петербургских структур корпорации.

ООО «Центр продуктовой специализации “ОСК — движение”» было зарегистрировано в Петербурге в 2007 году. Уставный капитал компании составляет 613,2 млн рублей. Финансовые показатели и сведения о владельцах не раскрываются публично. Компания входит в структуру ОСК.

АО «ЦКБ МТ “Рубин”» считается одним из мировых лидеров в проектировании подводных лодок и ведущим российским конструкторским бюро в сфере подводного кораблестроения. Компания зарегистрирована в Петербурге в ноябре 2008 года. По данным СПАРК с актуализацией на конец 2021 года, 100% акций «Рубина» принадлежат государственной Объединенной судостроительной корпорации. Выручка бюро от продаж за 2025 год составила 19,4 млрд рублей.