По словам парламентария, цель инициативы - легализовать деятельность водителей, подрабатывающих в сфере такси, и упростить для них требования законодательства. «Мы предлагаем создать отдельное регулирование для водителей, подрабатывающих на личных автомобилях, чтобы дать возможность людям - в том числе тем, кто возвращается с СВО, - легально и спокойно зарабатывать», - отметил Гусев.
Он подчеркнул, что действующий закон №580-ФЗ за два года реализации выявил ключевую проблему: в одном правовом поле оказались две разные модели перевозок - классическая таксопарковая система, ориентированная на крупные города, и работа частных водителей, для которых такси - дополнительный доход.
Из-за этого, по словам депутата, самозанятые водители столкнулись с избыточными требованиями - необходимостью перекрашивать машины, оформлять несколько коммерческих страховок, проходить ежедневные технические и медицинские осмотры, даже если они не выполняли заказы.
«Люди просто отказались от участия в легальной системе, и мы получили массовый отток перевозчиков в "серую" зону», - пояснил Гусев.
Поправки обсуждаются в рамках межфракционного совещания «Такси в законе: как легализовать более миллиона водителей-подработчиков в такси», которое проходит во вторник. В заседании участвуют депутаты, представители министерств, отраслевых и общественных организаций, агрегаторов такси, автопроизводителей, автопарков и автоблогеры.
