По его словам, за последние десять лет объем перевозок на этом направлении вырос почти вдвое и сейчас составляет около 180 млн тонн.
Для выхода на показатель 270 млн тонн в рамках третьего этапа развития магистрали необходимо устранить узкие места. Для этого предстоит построить ключевые искусственные сооружения.
Белозеров отметил, что помимо Северомуйского тоннеля в число важнейших объектов входят Кодарский и Кузнецовский тоннели, а также мост через реку Амур.
Новый Северомуйский тоннель будет иметь протяженность 15 км. Его проходка на современном технологическом уровне займет примерно пять лет.
Глава РЖД подчеркнул, что к 2032 году планируется ликвидировать крупные инфраструктурные ограничения в виде больших искусственных сооружений. Кроме того, потребуется построить дополнительные вторые пути и провести дополнительную электрификацию.
По словам Белозерова, решение о начале проходки Второго Северомуйского тоннеля стало эпохальным событием для развития Восточного полигона.
Президент России Владимир Путин 2 сентября дал старт проходке Второго Северомуйского тоннеля на Байкало-Амурской магистрали.
Работы будут вестись одновременно с западной и восточной сторон. Для этого задействуют четыре тоннелепроходческих комплекса.
После завершения строительства Второй Северомуйский тоннель станет самым протяженным в России.
